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用于客車涂裝的過(guò)程中各涂層烘烤的自動(dòng)烘干室

目前涂裝車間主體噴涂設(shè)備采用烘、噴一體的房體設(shè)計(jì)，雖然占用空間小，但單房體工序操作占用時(shí)間長(zhǎng)，造成生產(chǎn)效率低，能耗大；膩?zhàn)庸瓮亢蟮拇蚰ピ?涂裝工藝中有膩?zhàn)哟蚰?、中涂漆打磨兩個(gè)工序，在當(dāng)前產(chǎn)能需求下，無(wú)法滿足生產(chǎn)需要；膩?zhàn)拥墓瓮啃枰歉咦鳂I(yè)，使用移動(dòng)登高工裝，生產(chǎn)效率低，安全性差。

投入客車生產(chǎn)涂裝設(shè)備的主要是為了降低員工生產(chǎn)作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高客車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。有利于客車生產(chǎn)的產(chǎn)能提升和穩(wěn)定。涂裝設(shè)備分為烘干室、膩?zhàn)哟蚰ナ液蜕灯脚_(tái)三大部分。

烘干室以純烘烤設(shè)計(jì)為依托，占地面積比烘、噴一體房小，能源利用率高，設(shè)計(jì)采用燃油加熱方式，減少其他烘、噴一體房的操作及使用的負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)低能耗，高效率的生產(chǎn)作業(yè)。膩?zhàn)哟蚰ナ也捎梅欠忾]式卷簾門設(shè)計(jì)，以自然吸風(fēng)的形式，使排風(fēng)機(jī)同時(shí)滿足對(duì)室體內(nèi)部吸風(fēng)和向外排風(fēng)的目的，地坑部位加裝過(guò)濾棉，由排風(fēng)機(jī)吸取室內(nèi)帶有粉塵的空氣經(jīng)過(guò)濾棉過(guò)濾后，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一排風(fēng)管道排放，實(shí)現(xiàn)安全、健康的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。升降平臺(tái)作用于膩?zhàn)庸瓮抗の?，用于?duì)客車整車膩?zhàn)庸瓮浚惭b數(shù)組照明設(shè)備，提供必要的照明，實(shí)現(xiàn)安全、高效的生產(chǎn)作業(yè)。

自動(dòng)烘干室主要通過(guò)風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣經(jīng)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后，與加熱器換熱送入到烤房頂部的靜壓室，再由頂部過(guò)濾散流后均勻向下沉降，熱空氣進(jìn)入到烘房?jī)?nèi)，再經(jīng)室 體內(nèi)兩側(cè)壁板下部被循環(huán)風(fēng)機(jī)吸入，經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，保證室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度不超過(guò)爆炸極限，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，送入到烘 房?jī)?nèi)部，使得烘房?jī)?nèi)溫度逐步升高；同時(shí)排除部分氣體、經(jīng)活性炭吸附過(guò)濾后連接統(tǒng)一排風(fēng)管道高空排放。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，循環(huán)風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，加熱器自動(dòng) 停機(jī)。當(dāng)溫度降到設(shè)定溫度4～5℃時(shí)，加熱器又自動(dòng)開(kāi)機(jī)，使烘房?jī)?nèi)溫度保持基本恒定。最后當(dāng)烘干時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，加熱器停止加熱，并且風(fēng)機(jī)自動(dòng)延時(shí) 關(guān)機(jī)，烘烤結(jié)束。

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